“十一”小长假前后,中国自主汽车品牌密集发布产品“出海”消息。这不仅体现了企业积极探索海外市场的决心,而且折射出我国汽车出口持续走强的良好态势。同时,加快“走出国门”的新能源汽车,更是成为推动我国汽车出口增长的新动力(310328)。

2022年以来,伴随着我国汽车企业竞争力、产品力的增强,以及海外需求的增长,我国汽车出口延续上升势头。中汽协数据显示,今年8月,我国汽车出口历史上首次超过30万辆;9月,汽车出口继续突破30万辆,达到30.1万辆,同比增长85.6%。累计来看,今年1-9月,汽车企业出口211.7万辆,同比增长55.5%。

当地时间10月7日,长城汽车(601633)哈弗H6 PHEV正式在泰国上市;同日,NIO Berlin蔚来欧洲发布会在柏林举行,蔚来三款最新车型:ET7、EL7和ET5将通过订阅模式在德国、荷兰、丹麦、瑞典四国开放预订;10月10日,比亚迪(002594)在泰国曼谷举行新车上市发布会,面向泰国市场发布ATTO 3(元PLUS)电动汽车……

“十一”小长假前后,中国自主汽车品牌密集发布产品“出海”消息。这不仅体现了企业积极探索海外市场的决心,而且折射出我国汽车出口持续走强的良好态势。同时,加快“走出国门”的新能源汽车,更是成为推动我国汽车出口增长的新动力。

近年来,我国汽车出口量一直徘徊在百万辆级别。乘联会数据显示,2016年-2020年,我国汽车出口量分别为81万辆、106万辆、113万辆、122万辆和100万辆。2021年,我国汽车出口迎来爆发式增长,达到213.8万辆,同比增幅102%。

2022年以来,伴随着我国汽车企业竞争力、产品力的增强,以及海外需求的增长,我国汽车出口延续上升势头。中汽协数据显示,今年8月,我国汽车出口历史上首次超过30万辆;9月,汽车出口继续突破30万辆,达到30.1万辆,同比增长85.6%。累计来看,今年1-9月,汽车企业出口211.7万辆,同比增长55.5%。

值得关注的是,包括纯电动、插电式混合动力在内的新能源汽车产品逐渐成为汽车出口新动力:9月,新能源汽车出口5万辆,同比增长超过1倍;1-9月,新能源汽车出口38.9万辆,同比增长超1倍。“我国自主品牌出口进入了新的阶段,迎来新能源发展的机遇期,”在乘联会秘书长崔东树看来,“我国新能源(600617)技术相对先进,新能源汽车拥有较大的出口空间。”

此外,新能源汽车出口的增长也带动了汽车出口均价的小幅提升。从2018年的均价1.29万美元提升至2022年的1.64万美元,而2022年8月更是达到了1.89万美元。

“从去年开始,中国车企出口的车辆单价不断上升,尤其是新能源汽车平均单价达到3万美元左右,说明中国汽车综合产品竞争力,包括外观、质量配置和消费者体验等都得到认可。”中汽协副总工程师许海东说,这一轮汽车出口可谓高质优价,也是我们看好中国车企未来持续发展的核心原因。(中国经济网记者 张懿)

(责任编辑:李显杰 )