明镜pro&飞灵汽车总编辑 王国信

裴达军更是乐观表示:“未来5年内,自主品牌乘用车市占率将超过60%。新能源时代,失去内燃机、变速箱、底盘优势的合资品牌,将面临被自主品牌赶超的局面。”

不过,王国信和范文清也提醒:“我们不能轻视合资品牌在电动市场的反击。目前合资品牌转型的决心和动力不足,但当他们真正下定决心的时候,自主品牌还能否抗住这一冲击?此外,如果疫情缓解、消费信心恢复,自主品牌还能否立于潮头?”

“自主品牌在新能源、智能化转型的过程中,一定要重新构建并牢牢掌控产业链”,杨小林认为,“目前我们在三电领域已经拥有成熟技术和领先架构,传统国家队、民营领军企业在相关领域均有大手笔布局,中国在智能和新能源赛道正逐步实现换道超车。”王国信坦言:“汽车产业是长跑运动,要坚持长期主义,在关键阶段,不应只顾冲量,更应注意对品质和口碑的维持。”(中国经济网 记者陈梦宇)

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