盖世汽车讯,大量充电设备损坏、公共充电站数量增长速度慢这两个问题正在困扰着电动汽车车主,在电动汽车技术正在快速发展的背景下,这些问题有可能会阻碍电动汽车的普及。

  今年上半年,电动汽车占美国新车总注册量的5%左右,高于2021年同期的2.5%。分析机构称:“当前不仅存在着公共充电站较少的问题,车主还面临着部分设备无法使用的问题。”

  8月17日发布的研究报告显示,车主对L2级公共充电站的满意度正在下降。研究机构对超过1.1万名电动车和插电式混合动力车主展开的调查发现,满意度从去年的643分下降到了633分(满分为1,000分)。车主对直流快速充电桩的满意度没有改变,依然为674。L2级充电器每小时可为车辆增加20至25英里(约32至40公里)的续航里程。而直流快速充电桩的工作速度约为每小时100英里(约160公里),有些甚至更快。

充电站不足与充电设备损坏或阻碍电动汽车普及

  图片来源:特斯拉

  研究机构指出,充电桩数量不足是造成车主满意度下降的首要原因。另外研究还发现,每5名受访者中就有1人曾在使用充电桩时无法为其车辆充电。在这些曾遇到问题的受访者中,有72%的人说自己曾遇到过充电桩出现故障或停止服务的情况。

  美国总统乔·拜登(Joe Biden)在去年11月签署了一项基础设施法律,用于在主要交通干线上建立一个全国性的电动车充电网络。然而这笔资金是有规定的,例如,充电桩必须在97%的时间内发挥作用,并符合与车辆沟通的技术标准

  另外一项调查还发现,在对汽车消费者的教育方面,经销商发挥着重要的作用。而且,在电动汽车的售后服务方面,经销商也发挥了重要作用。81%的电动汽车车主表示,他们希望在经销商处保养车辆,他们认为,电池健康检查(61%)、轮胎更换(41%)和高压电缆检查(40%)是他们选择到经销商处保养车辆的最主要的三个原因。