[车友头条-车友号-车友说车]题记:美好未来,是什么样的?是一种生活方式,或是一个智慧伙伴?

(图文/邵帅)当时间拨回到2020年的深秋,广州车展上亮相的长安UNI-K引得一片关注。作为长安汽车在高端品牌上浓墨重彩的一笔,UNI-K的出现让长安汽车在中国SUV市场上有了更多亮剑的勇气和实力。对于长安来说,UNI-K不仅是其在中型SUV上的重要一环,更是综合实力的一种体现。在完善了品牌定位和车型定位基础上,UNI-K在豪华和用户体验上的细节雕琢,也是其在造车层面上大踏步前进的体现。2021的初春,长安UNI-K终于放下了犹抱琵琶半遮面的姿态,自信而全面地展现出来。作为一款意义非凡的SUV,长安UNI-K有着怎样的魅力呢?山城的这趟试驾体验,给予了我们答案……

试驾体验:运动之姿 亦有舒适与贴心

首次以动态展示在大家面前的是2.0T版本车型,账面数据的最大马力是233匹,峰值扭矩390牛米。这台发动机的动力输出对于UNI-K而言已然足够,此次试驾的AWD四驱版本,未来有望作为顶配车型出现在UNI-K的序列里。

UNI-K搭载的这台全新蓝鲸系统发动机不仅账面马力值亮眼,实际驾驶中的反应速度也很敏捷。它依托阿特金森和奥托双循环,辅以双涡管增压,动力输出属于蓝鲸系列里首屈一指的存在。高功率发动机的优势之一在于大马力和充裕的动力储备。UNI-K在铺装路面上的表现令人满意,动力调校属于即踩即有的类型,满足日常驾驶不在话下。

当回归到经济模式下,慵懒而惬意的驾驶方式才是正确的选择。此刻,不得不提及那款8AT变速箱,在发动机温婉的输出条件下,这台变速箱把整车的巡航姿态调整的非常优雅。

如果在别的地方试驾体验,个人不会对刹车制动性能有过多描述。但山城重庆的路况是众所周知的,高低起伏且连绵不断的上下坡,对于驾驶技术和车辆制动性能都是考验。UNI-K在铺装平路上的制动力表现不会太突兀,非常符合家庭用车的需求,线性的刹车不仅使驾驶者感受良好,对于车内乘客而言也不会出现往前窜的尴尬。